Категории: / / / / ДАННЫЕ НА 2012 г. (в основе данные за 1997 г., в работе)Су-24 - FENCER-A, B, CСу-24М - FENCER-DСу-24МР - FENCER-EСу-24МП - FENCER-FСу-24М2 - FENCER-GФронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Разработан КБ П.О.Сухого. Главный конструктор самолета - Е.С.Фельснер, ведущий конструктор темы (1993 г.) - Л.А.Логвинов. Разработка прототипа Т-6-2И начата в 1966 г. Первый полет прототип Т-6-2И совершил 17 января 1970 г. (пилот - В.С.Ильюшин). Решение о запуске в серию принято в 1971 г. и в том же году начато производство самолетов на авиазаводе им.Чкалова в Новосибирске. Так же Су-24 выпускался Комсомольским-на-Амуре авиационным ПО. Завершение испытаний и первые поставки в ВВС - 1973 г. Официально принят на вооружение 4 февраля 1975 г. В 1983 г. прекращен выпуск Су-24. Серийное производство Су-24М и его модификаций велось там же в 1979-1993 г.г. Всего за все годы промышленностью выпущено около 1400 Су-24 разных модификаций.В 1974 г. председатель комитета начальников штабов ВС США адмирал Томас Мурер заявил о появлении в СССР самолета "Су-19" FENCER. Су-24М борт 24 белый, 2011 г. (фото - Владимир Полуянов, ).Су-24М2. Авиабаза Шагол, Челябинская область, февраль 2012 г. (фото - dushlik, ).Самолет-разведчик Су-24МР борт 42 белый регистрационный RF-91994, авиабаза 7000 Балтимор, январь 2012 г. ( ).Фронтовой бомбардировщик Су-24М2 борт 22 белый, 2009 г. (автор фото - Александр Мишин, ). Конструкция - высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта консоли крыла устанавливаются в одно из четырёх положений:- 16° - на взлёте и при посадке;- 36° - в крейсерском дозвуковом полёте;- 45° - при боевом маневрировании;- 69° - при полёте на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, управление двойное. Носовая стойка шасси Су-24М. Авиабаза Шагол, Челябинская область, февраль 2012 г. (фото - dushlik, ).Основная стойка шасси Су-24М борт 06 синий ВВС Украины, г.Луцк, 27.03.2012 г. (фото - Тарас Бажанский, ). Двигатели: - Су-24 - 2 х АЛ-21Ф-3 тягой по 7800 кг, на форсаже по 11200 кг (+- 2%), масса одного двигателя - 1800 кг;- Су-24М / МК / МП / МР - 2 х АЛ-21Ф-3А / АЛ-21Ф-31 с тягой по 7800 кг, на форсаже - 11270 / 11500 кг (по разным данным); ТТХ самолета: Экипаж - 2 чел. Су-24 Су-24М / МР Длина 22670 мм 24594 мм (с ПВД) Размах крыла 10366-17638 мм 10366-17638 мм Высота 5920 мм 6193 мм Площадь крыла 51,024-55,168 кв.м 51,024-55,168 кв.м Площадь стабилизатора 13,707 кв.м 13,707 кв.м Стреловидность крыла 16-35-45-69 град. (на разных режимах полета - взлет-посадка, крейсерский полет, маневрирование и сверхзвуковая скорость, соответственно) аналогично Колея шасси 3,31 м 3,31 м База шасси 8,51 м 8,51 м Су-24 Су-24М Су-24МР Масса максимальная 37900 кг 39570-39700 кг (а так же МК) 39570-39700 кг (а так же МП) Масса нормальная 32260 кг (с полезной нагрузкой 1000 кг)34830 кг 35910 / 35970 кг (с нагрузкой 3000 кг по разным данным) 33325 кг Масса посадочная 24000 кг 24500 кг 28000 кг (предельная)26000 кг (максимальная)25035 кг (норма) Масса пустого снаряженного 22320 кг Масса пустого 21150 кг 22300 кг Масса топлива 9850 кг / 11860 л (внутренние баки)6590 кг (2 х 3000 л ПТБ под крылом и 1 х 2000 л ПТБ под фюзеляжем) 9850 кг / 11860 л (внутренние баки)6590 кг (2 х 3000 л ПТБ под крылом и 1 х 2000 л ПТБ под фюзеляжем) 9717 кг / 11700 л (внутренние баки) Масса полезной нагрузки 7000 кг 8000-8100 кг Скорость максимальная 1320 км/ч (у земли без подвесок)1700 км/ч (1,35 М на высоте) 1325 км/ч (с ПТБ у земли)1365 км/ч (без подвесок у земли)2120 км/ч (без подвесок на высоте 13000 м) 1200 км/ч (с контейнерами и ракетами Р-60 у земли)1320 км/ч (у земли без подвесок)1500 км/ч (с контейнерами и ракетами Р-60 на высоте)1600 км/ч (ограничение по скорости на высоте) Потолок практический 17500 м 16000 м 17000 м Дальность полета 1400 км (Lo-Lo-Lo)3000 км (перегоночная с 2 х 3000 л ПТБ) 1295 км (Lo-Lo-Lo, с ПТБ)1950 км (Hi-Lo-Hi, с ПТБ)2500 км (перегоночная с 2 х 3000 л ПТБ)4270 км (перегоночная с 2 х 3000 л ПТБ и одной дозаправкой) 2850 км (перегоночная с 2 х 3000 л ПТБ)4360 км (перегоночная с 2 х 3000 л ПТБ и одной дозаправкой) Радиус действия боевой 600 км (Lo-Lo-Lo, с ПТБ) 390 км (Lo-Lo-Lo без ПТБ)560 км (Lo-Lo-Lo с 3000 кг полезной нагрузки и с ПТБ) 420 км (высота полета 200 м, с подвесным оборудованием и без ПТБ, скорость 670 км/ч на первых 200 км и 900 км/ч далее)650 км (то же, но с 2 х 3000 л ПТБ)900 км (Hi-Hi-Hi, 2 х 3000 л ПТБ) Максимальная эксплуатационная перегрузка 6 G 6,5 G 6,5 G Разбег - 850-900 м - 1300-1400 м (Су-24М с нормальной массой) - 1100-1200 м (Су-24МР с нормальной массой) Пробег - 800-850 м - 950 / 1300 м (Су-24М с парашютом и без) - 1000-1100 м (Су-24МР с парашютом) Время подготовки к вылету - 45 мин (с повышенной точностью - 1 ч 20 мин. из-за раскрутки гироскопов прицельно-навигационной системы). Вооружение - располагается на 8 узлах подвески - 4 под фюзеляжем, 2 на неподвижных частях крыла и 2 поворачивающихся узла на подвижных консолях крыла, на все узлы подвески могут устанавливаться многозамковые держатели; на первых серийных Су-24 было только 2 подфюзеляжных узла подвески; Артиллерийское: Су-24 / Су-24М - одна шестиствольная 23 мм пушка ГШ-6-23 (ГШ-6-23М) с боезапасом 500 снарядов, скорострельностью 9000-10000 выстр./мин, начальная скорость снаряда - 700 м/с; Так же подвешиваются до 3-х контейнеров с пушками типа УПК-23-250 или СППУ-6 (шестиствольные 23 мм пушки 9А620 или 9А768, боекомплект 400 снарядов, угол отклонения 45 град. вниз); Ракеты класса "воздух-воздух": Су-24 всех модификаций - 2 ракеты Р-60 (Р-60М) на крайних подкрыльевых узлах подвески (на подвижных консолях крыла), возможна их подвеска на двойные узлы типа АПУ-60-II, на первых сериях самолета применялись ракеты Р-55 с ИК ГСН (модернизированные РС-2УС); Ракетно-бомбовое вооружение класса "воздух-поверхность": Су-24 - на самолете могут применяться ракеты Х-23 / Х-23М (до 4-х шт. на подкрыльевых узлах подвески) с радиокомандными системами наведения или 2 шт. противорадиолокационных Х-28 и Х-58 с пассивной ГСН; в связи с небольшим диапазоном частот РЛС захватываемым ракетами Х-28 и аппаратурой самолета-носителя, на первых сериях Су-24 существовала следующая практика - эскадрилья Су-24 (обычно 12 самолетов) перекрывала все частотные диапазоны РЛС ЗРК предполагаемого противника; Су-24М - применяются управляемые ракеты типа Х-23, Х-25, Х-29 (4 ракеты типа Х-23/Х-25 под крылом или 3 типа Х-29 - две под крылом и одна под фюзеляжем) со всеми видами систем наведения, противорадиолокационные ракеты типа Х-28, Х-58 / Х-58У (с установкой контейнера с аппаратурой наведения ЛО-81 "Фантасмагория"), ракеты Х-59 с установкой контейнера с аппаратурой АПК-9, Х-31П или Х-31А (все типы ракет начиная с Х-28 - до 2-х шт. на внутренних подкрыльевых узлах подвески);
ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА (после 1945г.) Су-24 - FENCER Автор: Создана: 30.08.2009 23:17:07 Изменена: 10.11.2012 06:03:39 Комментариев:
Су-24 - FENCER | MilitaryRussia.Ru отечественная военная техника (после 1945г.)
Комментариев нет:
Отправить комментарий